上海奥迪汽车音响改装 上海声脉专业音响改装

奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
奥迪A6的multitronic无级/手动一体式变速箱，在豪华轿车历史上，第一次实现了真正的无级变速。它采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式，所以动力输出全无顿挫感，比普通自动变速更顺畅平滑，更拥有手动变速般的快捷灵敏，同时还更节省燃油，操控更舒适。新增设的S档，提高加速能力，增加驾驶乐趣。multitronic无级/手动一体式变速箱的最迷人之处，就在于它最终克服了自动变速箱和手动变速箱的一切不足，一举超越二者的各项性能，实现了汽车变速箱技术的大飞跃。舒适与豪华背后，是奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作，电动高级桃木办公桌可谓符合人体工程的精心之作，只需轻触按钮，就能打开或放下桌板，可延伸，可旋转，可调角度。开车洒脱。
  潘先生对车子性能和造型都很满意，唯独不满意的就是音响和胎噪，潘先生这次来上海声脉准备给自己的爱车升级下音响系统！

奥迪A6L音响改装配置：

                  前门：德国曼斯特CS651040

                  后门：美国豪客MS6.2

                  隔音：3M+隔音王蓝金刚

                  线材：无氧铜发烧线

奥迪A6L上周就已经来到声脉进行细致的试音体验，当时已经确定一下改装配置。约定时间，一大早就来到声脉进行音响升级。

开始进行音响升级，拆卸奥迪A6L原车喇叭：难以置信吧，简单的材料，单薄的喇叭，普通的效果，这就是奥迪A6L的原车喇叭

开始做第一层隔音处理，这次隔音材料车主选择的是世界顶级隔音材料3M白色吸引棉加隔音王蓝金刚

门腔里采用科学隔音条形贴发，有效的解决驻波，止震加固门板最佳方案！

车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。

第二层隔音让门板之间形成箱体，低频扎实有力声音丰富多彩，从而抵抗因喇叭工作是震动而产生不必要的异响！

车门隔音为三层隔音施工。车门隔音能使车门钣金变得更加厚实，在减少来自车门空腔共振、噪音影响的同时，让车门更近似于独立箱体，从而提升音响效果

第三层隔音材料是3M顶级吸引棉，3M材料采用双组份纤维可有效降低噪音的同时又能保持材料优异的填充性，大大提高吸引效率！

前门三分频喇叭安装过程：圆润饱满的中音效果，整体衔接过渡非常自然协调，在还原人声方面特别突出

中低音喇叭安装时防止汽车在不同路面行驶是的颠簸导致喇叭接触不良，所以我们采用焊接技术，不管在生样的环境路面都不会有任何问题的从在！

高音曼斯特CS651040高音小巧玲珑，很容易安装，高音安装在原车高音位置

后门板的高音一样也安装在门板原装位置

奥迪A6L原车功放在后备箱左侧，接线我们在功放取钱就可以

前门曼斯特三份频CS651040喇叭的分频器我们安装在后背箱原车功放一起，不用排线简单快捷 省事!

改装完毕师傅正在调音处理中，，，，，

现在汽车音响出于成本因素等影响，大部分汽车的原车喇叭造价不会太高，取而代之的是普通扬声器，它们用料简单，音质单薄而含糊。原车喇叭采用纸盆扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，音量稍大一些，就会出现失真；高音是通过一个小电容作为分音器，效果较差，出来的声音便是浑浊的，不够通透，在重播音乐时，明显感觉力不从心。

1、安装细节的处理

门板在拆除后应注意保护好，在安装时应注意不可漏掉任何一处螺丝以及少一个孔眼没有处理。并在固定方法方面都应特别注意漏气性的防范以及刚性的加强。由于门板内部有许多的其它配件，这就要求在改装后，不得有因为松动而发出异声等现象。另外，如分频器盒的处理，应使用非常强的双面胶或其它胶类固定好，使其在长时间的运动中不会出现松脱或松动等现象。另外汽车的门扣卡件在拆除时应妥善保管好，在装回门板时应注意将全部卡扣安装好，否则会出现异声。

螺丝在安装时，应注意将车门的钢板和门板紧密地进行固定，不应使门板的钢板与档板密封固定间有间隙，如果钢板稍有变形，应加装垫片处理。低音喇叭在安装时，应在喇叭后面增加密封垫，以确保扬声器有良好的密封性并安装良好。

2、高音的安装角度

高音还原的频带是中高频，高频，其中中高频是人耳最敏感的频带之一。这个频段由于振动幅度小，在降低失真方面最主要是高音的支撑架的品质。在较高级的汽车音响的高音全部采用精加工的铝架作为支撑件，这样可以使高音失真低，有更高的清晰度。

在汽车音响的改装过程中，由于汽车音响的环境使高音与聆听者的距离很近，所以高音的安装角度非常重要。在这里所讲解的高音的安装要点就是分析A柱不同的高音安装角度对声音的影响以及调音的方法。

1、高音轴向正相对
 
高音轴向相对，是许多的品牌商应用的安装方案之一。在实际的应用中，如RSAudio，来福等都有许多这个方面的案例。这种改装方式最大的优势在于会明显改善左右声道的平衡，使坐在驾驶位或副驾驶位的都能听到精准的前声场，而且也没有严重的声场压缩现象。这种安装方式如果安装妥当，也不需要使用EQ等延时器。这种安装方式的缺点是，有可能会使声场的宽度不够其它的安装方式宽。

2、高音轴向对准B柱

高音轴向对准B柱的安装方式，是指高音轴向指向对面的B柱位置，如图6-5-14所示。这种方式在市面上也有许多的品牌在应用，如DLS，FOCAL等。这种改装方式的优势在于，高音的表现非常细腻，中高频清晰真实自然，音场的宽度也可以达到最大。它的劣势在于会出现声场压缩现象，同时会出现左右声道不平衡的现角。解决这个的方法是增加EQ，适当延时，就可以完善地解决问题。

3、高音轴向正向朝里

高音轴向正向朝里如图所示，这种安装方式在市面上比较少见，是因为这种安装方式一般在A柱离前排座位较远的车型才会使用。这种安装方式的优势在于，前声场的深度与宽度都还原得非常准确无误，但如果没有使用EQ或延时处理，就会出现声道不平衡，声场压缩等现象，增加EQ或延时可以解决这个问题。但是这种方式应用的方式应在特定的车型，如毕加索，丰田大霸王等车型。