奔驰GL350作为梅赛德斯奔驰公司推出的一款全尺寸SUV，可乘坐7人，同时这款车也是豪华、安全、开拓性和高性能车的典范。虽然GL350有着大胆的设计和充满力量感的车身，但在其惊人尺寸的外表下风洞细化的除噪技术和充满科技含量的舒适性安全性也使这款车成为同级别车中的有力竞争者。GL350是一款柴油车，虽然是柴油车，但其动力却丝毫不逊于奔驰GL450，美规奔驰GL350的发动机排量有3.0L，马力也达到了210ps，七档手自一体变速箱，最大扭矩为543nm，大气自信的前脸，更加体现了此款全尺寸SUV的霸气，这次改装是为了把这款霸气的高级越野打造一个舒适环境空间进行全面隔音降噪升级！
这次隔音我们选择了隔音材料中的精华3M+大能来打造奔驰GL350，给这个款超级越野一个舒适的环境空间感！
一、隔音材料：
开始进行隔音作业，拆卸车门内饰板针对车门进行隔音处理。
车门隔音为3层隔音处理，车门里层钣金表面先进行一层止振处理，然后在贴上一层大能隔音王在加3M新雪丽吸引棉。
在做第二层止震处理此车门板整块铝板压制而成，我们只需要做好止震，采用声学条形贴法进行施工！
第三层车门隔音能使钣金变得更加厚实，隔音之后密封的车门像一个独立箱体一样，对提升喇叭的音质效果有着非常好的帮助。车门空腔共振共鸣和异响为噪音主要产生原因。车门里层隔音减震，选择大能顶级隔音减震材料进行施工。进行汽车隔音，隔音材料的选择非常重要，它不仅仅影响到最终的隔音效果，还和很多因素有关如车内空气质量等。建议选择绿色环保高效的隔音材料进行施工，国内知名的汽车隔音材料有：大能隔音、3M
后门隔音施工跟前门完全一样直接来看后门效果图：
后门第三层吸引棉效果图：
驾乘舱底板隔音：车厢内中央底盘的制震消音垫及防潮隔音棉，最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压
驾驶舱底板隔音处理：首先贴一层大能止振材料，消除低频共振针对驾驶舱底板、尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。第二层进行消音处理，吸音材料为3M吸引棉，来自驾驶舱底板的共振和异响基本上得到良好控制针对驾驶舱底板、尾箱隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。 后备箱为车内噪音的主要来源，大能对这个部位的隔音处理，将有效的降低路噪，同时强化的后备箱将使车身行驶时更加紧固，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音压和音质效果。尾箱隔音：和驾驶舱底板一样，同样是两层隔音处理：止振、吸音、处理！
后尾箱接着第二层吸引处理：
尾箱隔音除了底板隔音之外，两侧的轮弧也非常关键。避震器震动共鸣噪音很容易通过这部分传递到尾箱中来，因此后轮弧隔音需要特别重视。尾箱两侧轮弧第一层隔音止振：
尾箱两侧第二层吸引处理：
右侧施工效果图：
前后翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
翼子板上的第一层隔音减振采用大能顶级隔音材料，之后进行第二层3M消音处理
第二层3M新雪丽高级棉处理：
为了让胎噪举止车外。我么在翼子挡板上再进行两层隔音减振处理：
轮胎第四层吸引棉处理：
后翼子板外面在进行隔音处理：
第二层3M吸引棉处理：
引擎盖隔音：引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面一层大能止震一层3M吸引棉：
进过几个小时的努力施工终于全面打造完毕。。。。。
经过全车隔音减震降噪处理之后，奔驰GL350超级越野车噪音影响问题得到良好解决，此时的驾驶环境更加宁静舒适！ 联系我时，请说是在嘉定生活网上看到的，谢谢！ |
